包装木脚对板材的要求

众所周知，包装木脚是由许多板材制作而成的。但是制作木脚的板材可不是随便选的，需要经过严格筛选，才能投入使用。包装箱厂家介绍，包装木脚对板材的要求主要有下面几个。出口箱板材不允许有变色，国内箱板材允许霉菌变色面积不得超过所在材面面积的25%，其它变色不允许存在。出口箱板材上不允许存在虫眼，国内箱任意材长1m范围内不允许密集存在，直径小于8mm的虫眼不超过10个，直径大于8mm的虫眼不允许存在，不影响构件的完整性和坚固性。坚固木节的直径不超过板宽的20%，非坚固性木节的直径不超过板宽的10%，任意板材长1000mm范围内允许的木节个数不超过5个(小于3mm的不计)。对于杉木，任意木材1000mm范围内允许直径小于15mm的木节个数不超过10个。木板平直度以不影响封箱钉合，允许弯曲度不超过0.6%。出口箱板材上不允许有树皮。宽度≤1/3板宽，厚≤1/4板厚，长度≤1/3板长;同一面，两边部不允许同时存在。出口箱板材不允许存在腐朽的现象;国内箱板材允许单面存在，长度、宽度、厚度不超过构件的1/4，腐朽的部位须有坚固性。

出口木脚的质量标准及要求

出口木脚、包装木脚主要是看ISPM-15国际贸易中木质包装材料管理准则，出口木质包装必须经过除害处理并加盖标识。现在的是用免熏蒸的木脚、木脚，只需要报关的时候填写板就可以了，基本现在全部国家都通过，非常的快捷方便。1、中国木脚标准。出口木脚需要重复循环使用。尽管我国流通中使用的木脚规格多达30多种，在可循环利用的塑料木脚中，1200×1000mm和1100×1100mm这两种木脚规格相对比较集中，占塑料木脚的50%左右。2、技术与设施情况选择木脚标准。从技术与设施方面考虑，1200mm系列非常适合内陆的火车运输及汽车运输，以我国60吨火车运输为例，棚车内地平面尺寸为15470mm×2830mm，两种木脚的地平面利用率各不相同1200mm×1000mm型的利用率为82.23%，1100mm*1100mm型为77.39%。1100mm*1100mm型木脚与国际海运集装箱为配比，有利于实现精密、的。3、国际标准。作业中实现某一地区的木脚化联运及储存，减少装卸次数，提高运作效率降低成本具有实际意义，但只有统一的标准规格下才能实现。