木脚的运输大致

木脚的运输大致流程是:快递员上门收件装车>回站点卸货>站点装车>中转分拨中心卸货>分拨中心分拣装车>省外中转分拨中心卸货>省外分拨中心分拣装车>派件站点卸货>派件员装车派件。如果省内一般是在中转分拨中心分拣后会直接到派件站点。在整过运输过程中会经历9次上下车，在大型中转场都是用传送设备的，但部分站点是没有配备传送带的。所以如果货物不方便人员上下车，通俗的讲就是不好扣手有力使不上。这种情况下就可能会滑落甚至抛丢快件出现损坏。打了木脚方便扣手在上下车相对比较安全。当然打木脚是需要产生费用和快递的重量的。这就需要衡量货物价值了。但比较贵重且易碎的如果不加固包装，快递在收件时会建议打木脚的，如果不愿意加固包装部分快递会有一个免责协议签署后也可以收取，否则会被拒收。已以保证货物相对安全。

出口木脚使用的标准尺寸

木脚作为一种周转的流动性物品，木脚的这种流动性特征使得它与产品包装、叉车尺寸、货架、公路运输车辆的大小、轮船以及货柜箱的尺寸相匹配。这样可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输成本，便于木脚的交换的使用。所以木脚标准尺寸的设定势必会对于整个包装行业、制造业、运输业、仓储业的标准做出相应的调整。其实按照国际贸易惯例，大多数情况下木脚的规格由进口国、进口商或进口国零售商设定。下面，随木脚厂家一起来看看世界各国的出口木脚标准尺寸。0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，1.067m×1.067m，1.1m×1.1m，共9种。国外客户没有要求特定规格的情况下，更多的厂家则按照包装箱的摆放及提高集装箱的装载能力设计木脚的规格。装载货向直接影响出口木脚尺寸的选择。 欧洲的要选择1210木脚(1200mm*1000mm)或1208木脚(1200mm*800mm);日本、韩国，新加坡标准木脚要选择1111木脚(1100mm*1100mm);大洋洲的货物要选择1140mm*1140mm或1067mm*1067mm的木脚;台湾标准木脚1100mm*1100mm或1200mm*1000mm美国的货物要选择48英寸*40英寸的木脚，国内常用1210木脚发往美国。